Европа и САЩ се борят за китайски чанти, което е предвестник на възстановяването на пазара

Европа и САЩ се борят за китайски чанти, което е предвестник на възстановяването на пазара

През трите години на епидемията безброй предприятия се сринаха в разгара на епидемията и също така има безброй предприятия, които се борят да поддържат епидемията.Силното възстановяване на износа на багаж от Китай може да се разглежда като предвестник на възстановяването на индустрията

Според Li Wenfeng, вицепрезидент на Китайската търговска камара за внос и износ на лека промишленост и занаяти, поръчките от Гуангдонг, Фуджиан, Хунан и други големи местни райони за производство на багаж бележат бърз ръст от тази година.Багажът е главно необходимо средство за пътуване, излизане на работа и носене на багаж и предмети в бизнеса.Със значителното увеличение на поръчките за багаж, това показва, че всички индустрии по света се възстановяват.

Вярвам, че „взривоопасният списък” с износа на багаж е само началото.Понастоящем, в допълнение към куфарите и чантите, китайските пуловери с висока яка също са популярни в Европа, както и електрически одеяла, електрически нагреватели и т.н., а вътрешните поръчки ще се увеличат бързо.Износът на продукти от всички индустрии вероятно ще се възстанови до края на тази година.Възстановяването на износа е много добър сигнал за Китай.Тъй като Китай винаги е бил голям износител, тоест голям брой от нашите продукти могат да бъдат изнесени в чужбина.

Това „оживя“ за външнотърговските предприятия и фабрики, които са в тежко положение след епидемията, на ръба на затваряне и трудно се поддържат.Търсенето на външните пазари ще съживи голям брой предприятия и в същото време милиони безработни или безработни ще имат работа.Това е най-бързият и ефективен начин за решаване на проблема с оцеляването на предприятията и заетостта на работниците.

В момента обемът на износа на продукти за багаж се е увеличил значително, което също отразява някои проблеми.По време на епидемията снабдяването на цялата индустриална верига и работниците на поточната линия на завода са се свили.Следователно, когато външнотърговският пазар на чанти и куфари се е покачил силно, сега той е в етап на „производствен капацитет и верига за доставки не съвпадат“.От една страна е трудно да се наемат работници поради голямото нарастване на търсенето на работна ръка, а от друга страна предлагането на части и компоненти по веригата на доставки е дефицитно, което прави феномена „никой не прави всичко с поръчки” виден.

За да се подготвят за възстановяването на индустрията, другите индустрии трябва да приемат това като ориентир.Комуникирайте с предприятията нагоре и надолу по веригата предварително и направете оформление предварително, така че да се възползвате от първата вълна от дивиденти, когато индустрията се възстанови.Всички се надяваме, че епидемията ще приключи скоро и ще се върнем към нормалното производство и живот.Ако пазарът е бил в депресия поради епидемията, много хора наистина не могат да го поддържат.

Като една от трите основни бази за производство на багаж в Китай, Zhejiang Pinghu изнася главно куфари за пътнически колички, което представлява около една трета от износа на багаж в страната.От тази година повече от 400 местни производители на багаж обикновено работят извънредно, за да наваксат.Външнотърговските поръчки запазват ръст от над 50%.През първите осем месеца на тази година обемът на износа на багаж се е увеличил с 60,3% на годишна база, достигайки 2,07 милиарда юана, с кумулативен износ от 250 милиона чанти.Силното възстановяване на износа на багаж на Pinghu привлече много репортажи от двата набора официални медии на CCTV, включително по график Финанси и икономика, Икономически половин час, Финансова и икономическа информационна мрежа и Китайски бизнес канал One.

В сравнение с обикновените калъфи и чанти, куфарите за пътнически колички са по-засегнати от епидемията, което прави възстановяването с възстановяването на пазара за задгранични пътувания по-значимо.Jin Chonggeng, заместник генерален мениджър на Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd., каза в интервю за First Finance, че външнотърговските поръчки на компанията са се възстановили силно тази година.Сега има около 5 до 8 контейнера, изпращани всеки ден, докато през 2020 г. ще има само един контейнер на ден.Общият брой на поръчките за годината се очаква да нарасне с около 40% на годишна база.Zhang Zhongliang, председател на Zhejiang Camacho Box and Bag Co., Ltd., също каза, че поръчките на компанията са се увеличили с повече от 40% тази година и до края на годината те трябва да обърнат голямо внимание на поръчките, направени от клиенти през август и септември.От тях 136 контейнера са доставени на най-големите им клиенти през първите девет месеца на тази година, което е увеличение с около 50% спрямо миналата година.

В допълнение към Zhejiang, Li Wenfeng, вицепрезидент на Китайската търговска камара за внос и износ на лека промишленост и занаяти, посочи, че поръчките от Гуангдонг, Фуджиан, Хунан и други големи местни райони за производство на багаж са отбелязали бърз ръст тази година .

Последните данни от Главната митническа администрация показват, че през август тази година стойността на износа на кутии, чанти и подобни контейнери в Китай се е увеличила с 23,97% на годишна база.През първите осем месеца натрупаният обем на износа на Китай на торби и подобни контейнери е 1,972 милиона тона, което е с 30,6% повече на годишна база;Натрупаната сума на износа е 22,78 милиарда щатски долара, което е с 34,1% повече на годишна база.Това също прави сравнително традиционната индустрия за багаж още един случай на външнотърговска „експлозия на поръчките“.