„Поръчките са планирани до края на април следващата година“

„Поръчките са планирани до края на април следващата година“

Източник: First Finance

„Вече е твърде късно да се правят поръчки.Поръчките, които получихме в края на септември, са насрочени за края на април следващата година.“

След като преживя рязък спад под въздействието на епидемията, Jin Chonggeng, заместник-генерален мениджър на Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd. (наричан по-нататък „Ginza Luggage“), каза пред China First Finance and Economics, че външната търговия на компанията поръчките са се възстановили силно тази година.Сега всеки ден се изпращат около 5 до 8 контейнера, докато през 2020 г. ще има само 1 контейнер на ден.Общият брой на поръчките за годината се очаква да нарасне с около 40% на годишна база.

40% е консервативна оценка на това водещо предприятие в Pinghu, Zhejiang.

Като една от трите основни бази за производство на багаж в Китай, Zhejiang Pinghu изнася главно куфари за пътнически колички, което представлява около една трета от износа на багаж в страната.Gu Yueqin, генерален секретар на Zhejiang Pinghu Luggage Association, каза пред First Finance, че от тази година повече от 400 местни производители на багаж обикновено са заети да работят извънредно, за да наваксат.Външнотърговските поръчки поддържат ръст от над 50%.Обемът на износа на багаж през първите осем месеца на тази година се е увеличил с 60,3% на годишна база, достигайки 2,07 милиарда юана, като са изнесени 250 милиона чанти.

В допълнение към Zhejiang, Li Wenfeng, вицепрезидент на Китайската търговска камара за внос и износ на лека промишленост и занаяти, посочи, че поръчките от Гуангдонг, Фуджиан, Хунан и други големи местни райони за производство на багаж са отбелязали бърз ръст тази година .

Последните данни от Главната митническа администрация показват, че през август тази година стойността на износа на кутии, чанти и подобни контейнери в Китай се е увеличила с 23,97% на годишна база.През първите осем месеца натрупаният обем на износа на Китай на торби и подобни контейнери е 1,972 милиона тона, което е с 30,6% повече на годишна база;Натрупаната сума на износа е 22,78 милиарда щатски долара, което е с 34,1% повече на годишна база.Това също прави сравнително традиционната индустрия за багаж още един случай на външнотърговска „експлозия на поръчките“.

Преди епидемията се очаква да се възобнови

В сравнение с обикновените калъфи и чанти, куфарите за пътнически колички са по-засегнати от епидемията, което прави възстановяването с възстановяването на пазара за задгранични пътувания по-значимо.

„В дъното на епидемията само една четвърт от местните кутии за тролейбуси бяха изпратени.“Gu Yueqin каза, че в трудни времена повече предприятия поддържат основните си операции чрез намаляване на производствения капацитет и прехвърляне на външната търговия към вътрешни продажби.Силният ръст на външнотърговските поръчки през тази година им позволи да възвърнат жизнеността си, която се очаква да се върне към предепидемичното състояние през цялата година.

За разлика от облеклото, поръчките на предприятията за колички за пътуване нямат очевидна разлика между ниския и пиковия сезон.В края на годината обаче често е натоварено време за различни производствени предприятия.

„Напоследък бях много зает.Зает съм да се опитвам да наваксам стоките.”Zhang Zhongliang, председател на Zhejiang Camacho Luggage Co., Ltd., каза пред First Finance, че поръчките на компанията са се увеличили с повече от 40% тази година.До края на годината те трябва да обърнат голямо внимание на поръчките, направени от клиенти през август и септември.От тях 136 контейнера са доставени на най-големите им клиенти през първите девет месеца на тази година, което е увеличение с около 50% спрямо миналата година.

Въпреки че външната търговска поръчка е била направена седем месеца по-късно, Джин Чунгенг каза, че тъй като доставките на цялата индустриална верига и работниците на производствената линия на собствената му фабрика са се свили по време на епидемията, когато пазарът на външна търговия за багаж се е вдигнал силно, сега е на етап „производственият капацитет и веригата за доставки все още не съвпадат“.Освен това вътрешният пазар не се е възстановил до нивото преди епидемията, така че общият производствен капацитет на предприятието се е възстановил само до около 80% от нивото преди епидемията.

От една страна е трудно да се наемат работници поради голямото нарастване на търсенето на работна ръка, а от друга страна предлагането на части и компоненти по веригата на доставки е дефицитно, което прави феномена „никой не прави всичко с поръчки” виден.

Всъщност Jin Chonggeng направи подготовка още в края на миналата година.Той каза, че в края на миналата година компанията очаква следващото възстановяване на пазара.Производствената линия и оформлението на продажбите бяха подготвени предварително и също така комуникираха с веригата за доставки, за да увеличат производствения капацитет нагоре по веригата и да увеличат запасите от резервни части.Но цялостното възстановяване очевидно изисква време.

Изправена пред възстановяването на пазара, веригата за доставки също ускорява възстановяването на капацитета.Ръководителят на нова компания за наука и технологии за материали в Pinghu City, която произвежда тегличи и други аксесоари, каза, че тазгодишните поръчки са се увеличили с 60%~70% на годишна база.Миналата година във фабриката имаше само повече от 30 работници.Тази година във фабриката работят над 300 работници.

Gu Yueqin прогнозира, че общите поръчки за износ на калъфи и чанти в град Pinghu тази година се очаква да се възстановят до нивото от преди епидемията.Jin Chonggeng също вярва, че възстановяването на експортния пазар трябва да продължи поне до първата половина на следващата година;В дългосрочен план пазарът на багаж също ще се възстанови до двуцифрения темп на растеж преди епидемията – преди епидемията техните вътрешни и чуждестранни поръчки нарастваха с темп от около 20% всяка година.

Трансформационен отговор при „двойна циркулация“

Като най-големият производител на багаж в света, двата водещи експортни пазара на Китай за продукти за багаж са Европейският съюз и Съединените щати.С възстановяването след епидемията търсенето на външнотърговския пазар се поляризира към висок и нисък клас и китайските предприятия положиха усилия и в двата края.

Gu Yueqin каза, че чантите, произведени в Pinghu, се изнасят главно за три основни пазара: ЕС, Съединените щати и Индия.Те са предимно среден и висок клас и повечето от стиловете са самостоятелно разработени от предприятия.Съгласно политическия дивидент на RCEP (Регионално всеобхватно споразумение за икономическо партньорство), поръчките от съответните региони също се увеличават значително.Сред тях износът на чанти Pinghu за страните от RCEP е 290 милиона юана, което е ръст от 77,65% на годишна база, надвишавайки общия темп на растеж.Освен това поръчките в Австралия, Сингапур и Япония са се увеличили значително тази година.

Според финансовия отчет нетните продажби на New Xiuli (01910. HK) към 30 юни тази година са били 1,27 милиарда щатски долара, което е ръст от 58,9% на годишна база.

Ние също имаме наши собствени марки чанти и куфари Ginza, които са OEM продукти за марки като Xinxiu.Jin Chonggeng каза, че цялостното позициониране на компанията е среден и висок клас, като се фокусира върху пазарите в Европа и Югоизточна Азия.Тази година най-чувствително са се увеличили поръчките в Австралия и Германия.За поръчки, изнесени в Съединените щати, Jin Chonggeng предположи, че те също обмислят прехвърляне на част от производствения си капацитет в Югоизточна Азия, за да смекчат риска от търговски търкания.

Тъй като пазарното търсене на ниския клас се увеличи, предприятие за багаж в Zhejiang добави фабрика през март тази година, за да отговори на търсенето на ниския клас в повече региони.

Устойчивостта на китайската верига за доставки се отразява и в динамичния баланс между вътрешните продажби и външната търговия на тези предприятия съгласно модела на „двоен цикъл“.

„През 2020 г. ще се фокусираме върху вътрешната търговия, която ще представлява 80%~90% от продажбите.Тази година външнотърговските поръчки ще съставляват 70%~80%.“Jin Chonggeng разкри, че преди епидемията външната им търговия и вътрешните им продажби представляват съответно около половината.Гъвкавото приспособяване в съответствие с промените на глобалния пазар беше важна основа за тях да въведат възстановяване на задграничния пазар и също така се възползваха от усилията им да започнат оформлението на „износ към вътрешни продажби“ още през 2012 г.

Като една от втората партида провинциални предприятия за вътрешна и външна търговска интеграция, „налагащи темпото“, обявени от Министерството на търговията на провинция Zhejiang, Jin Chonggeng се трансформира от оригиналната обработка, базирана на OEM, към модел на съвместно развитие с ODM, съсредоточен върху изграждането на марката и самостоятелното изграждане канали за продажба.

За да постигнат по-голяма конкурентоспособност и печалби в условията на несигурност, все повече и повече предприятия също се трансформират към висок клас чрез иновативен дизайн и изграждане на свои собствени марки и активно прегръщат електронната търговия и планират да „излязат в световен мащаб“.

„Обемът на продажбите на нашата собствена марка възлиза на около 30%, а маржът на печалбата ще бъде по-добър от този на OEM поръчките.“Jin Chonggeng каза, че независимо от трансграничната електронна търговия или местните платформи за излъчване на живо, те са започнали да използват собствените си марки, за да положат усилия към края на C, и също така са натрупали известен опит.

Xinxiu Group, предприятие за туристически багажи, създаде провинциален ключов институт за проектиране на предприятия в Pinghu преди няколко години.Zhao Xuequn, лицето, което отговаря за дизайнерския институт, каза, че експортните продажби на техните собствено разработени продукти представляват около 70% от общия износ, а маржът на печалбата на собствените им продукти ще бъде с 10 процентни пункта по-висок от този на обикновени продукти.Багажът за претегляне, пуснат от компанията чрез независими изследвания и разработки, е продал милиони бройки и този нов продукт наистина насърчи развитието на предприятието.