Проучване и анализ на тенденцията на развитие и пазарната среда на индустрията за багаж през 2022 г
Проучване и анализ на тенденцията на развитие и пазарната среда на индустрията за багаж през 2022 г
Проучване и анализ на тенденцията на развитие и пазарната среда на индустрията за багаж през 2022 г
Багажът е общ термин за чанти и различни чанти, използвани за съхраняване на неща, включително общи чанти за пазаруване, ръчни чанти, ръчни чанти, портфейли, раници, чанти за рамо, чанти, чанти за кръста и различни калъфи за колички.Класификацията на чантите в областта на националните стандарти за качество също е от гледна точка на употреба.Следователно определението за багаж в Китай не е в съответствие с международната класификация.
Горните части на производството на багаж се състоят главно от алуминиева сплав, кожа, плат и други суровини.Кожените багажи, платнените багажи, PU багажите и други материали представляват средата на индустрията.Долните части са основните канали за продажба на индустрията за багаж, включително бизнес супермаркети, физически магазини на марката, офлайн канали за пазари на едро за дрехи, платформи за електронна търговия и други онлайн канали.
Багажната индустрия в Китай има дълга промишлена верига и много циркулационни връзки.Появата на електронната търговия разшири каналите за продажба и обнови бизнес модела на предприятията за багаж.Електронната търговия намали транзакционните разходи.Потребителите могат директно да се свържат с нови продукти и марки и бързо да закупят чанти от различни марки.Багажните предприятия могат да представят, рекламират и продават продукти чрез Интернет, което съкращава циркулацията и транзакционните връзки и подобрява ефективността.С все по-зрелия режим на работа на електронната търговия и свързаните с нея платформи, оперативните разходи ще продължат да намаляват, а електронната търговия в индустрията за багаж ще бъде общата тенденция.
Според изследователския доклад за дълбокото развитие на китайската индустрия за производство на багаж от 2022 до 2027 г. и плана за инвестиционна стратегия на предприятието „Четиринадесети петгодишен план“, публикуван от Китайския изследователски институт на индустрията
Пазарът на багаж все още има голям потенциал като мащаб и ще постигне по-нататъшен растеж след трансформацията.Мащабът на вътрешния пазар на багаж се разширява през последните години и жените винаги са поддържали висок вискозитет на багажа.В бъдеще се очаква продажбите на дамски чанти в Китай да бъдат значително подобрени.Данните показват, че 41% от жените и само 30,2% от мъжете купуват чанти от висок клас.
Със задълбочаването на концепцията за „нова търговия на дребно“, единствената стратегия за пазаруване на дамски чанти в миналото се променя и „опитът“ се превърна в ново нематериално качество на марките.„Новата търговия на дребно“ ускори надграждането на структурата на потреблението в Китай и в същото време насърчи бизнеса с дамски чанти да свети с нова жизненост.
Според митническите данни през 2021 г. обемът на износа на кутии, чанти и подобни контейнери в Китай ще бъде 2,44 милиона тона, а сумата на износа ще бъде 27,862 милиарда щатски долара.Китайското производство на багаж представлява повече от 70% от световния дял и заема доминираща позиция в света.Като голяма страна в света, която произвежда багаж, Китай има повече от 20 000 производители на багаж, които произвеждат почти една трета от световния багаж, с огромен пазарен дял.
През последните години, с бързото развитие на индустрията за багаж, броят на предприятията за багаж в Китай също се увеличава.Понастоящем те са съсредоточени главно в крайбрежните провинции Гуангдонг, Фуджиан, Джъдзян, Шандун, Шанхай, Дзянсу и вътрешните провинции Хъбей и Хунан.Подобряването на степента на централизация доведе до мащаба на продажбите на индустрията за багаж в Китай.
Разпределението на вътрешната верига за производство на багаж се отразява в сериозната поляризация на пазара: Първо, моделът на вътрешния багаж обикновено е нисък клас, слаба марка, ниска надценка и единичната цена обикновено е под 500 юана.Второ, чуждестранните марки заемат продуктови линии от висок клас, като единичните цени варират от хиляди до десетки хиляди юана и висока надценка.Пробивът на марката се превърна в добра възможност за развитието на местни висококачествени марки багаж като OIWAS и 90 точки, а продажбите на пътни куфари на цена от 300-1000 юана процъфтяват.
В сравнение с дълбокото утаяване на марката в международната индустрия за багаж, индустрията за багаж в Китай започна късно.Въпреки това, с икономическата глобализация и нарастващото икономическо ниво в Китай, осведомеността за марката на местната индустрия за багаж се събуди.Възползвайки се от тенденцията на Dongfeng, той извърши нови промени и надстройки, промени стойността на марката и постави началото на нова възможност за развитие в епохата след епидемията.
Като голяма страна в производството на багаж, Китай е формирал цялостна индустриална верига, включваща производители на суровини и спомагателни материали, производители на багаж и марки багаж за продажба на дребно.Износът и производството на багаж в Китай са на първо място в света, но Китай все още е голяма производствена страна с повече от 20 000 производители на багаж, но малко големи марки.Това е единственият начин китайските предприятия за багаж да се развиват допълнително, за да изградят свои собствени марки багаж със собствени производствени предимства.
Изследователският доклад за индустрията за багаж има за цел да започне от националната икономическа и промишлена стратегия за развитие, да анализира бъдещата политическа тенденция и тенденцията на развитие на системата за надзор на индустрията за багаж, да използва пазарния потенциал на индустрията за багаж и да предостави ярка информация описание на пазарните промени от множество гледни точки, като индустриален мащаб, промишлена структура, регионална структура, пазарна конкуренция и промишлена рентабилност, въз основа на задълбочени изследвания на ключови пазарни сегменти, за да се изясни посоката на развитие.
Време на публикуване: 12 декември 2022 г